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浅谈声屏障基础预埋施工

发表时间:2019-04-30 17:29

  声屏障可将高噪声设备围隔,做到闹静分离,隔声功效好,外观雅观、牢固耐用、安装简便、光阴功效与环境协和,实用于交通噪声、工地施工噪声及大型产业设备的噪声。可根据用户的需求进行独特规格设计加工。

  一、路基段送走基本模式是设计职员根据详细穿越路段的位置构造状况选定的,基本模式的选择按照如下原则:

  1:在满足安稳性要求的同时尽管减少对已有构筑物的毁坏,如边坡、排水渠、象征基本、检验管井等;

  2:铁路路基声屏障基本应防止对通信电力电缆的骚扰并满足铁路工务维修要求;

  3:选择相对便于施工的基本模式;

  4:尽管降低工程造价。

  二、由于路基段声屏障的基本基本都属于小型基本,还拥有如下特点:

  1:基本埋深浅,混凝土建筑基本埋深不超出4m,预制桩隔钢管桩不超出8m;

  2:桩径小,通常直径不超出1m;

  3:通常桩上都配置承台结构,以有用分布单桩受力;

  4:重点原料当场取材,多用混凝土和钢筋、钢管等。

  基本模式分类:声屏障基本构造模式 常见的有浅桩连续梁模式、打入桩模式、框架模式这3种。

  基本模式实用界线:基本构造模式主若是根据穿越路段的位置构造状况差别肯定的,差异的基本实用界线差异。

  1:浅桩连续梁模式:浅桩连续梁基本重点实用于回填压实后的路途路堤边坡、原状土较为迷密实的平路基或路堑边坡上。通常作为高度在5m下面的声屏障基本。

  2:打入桩模式:打入桩基本重点实用于原状土较松散的平路基或路堑边坡及有怯懦层、换填土层、地下水位较高的路堤上。桩基一定打入受力层中并具备充足的有用埋入深度。

  3:框架模式:框架模式是基本主若是独特构造声屏障的专用基本,如半紧闭型、紧闭型声屏障等,结构模式比以上两种复杂的多。

  三、施工特点对照:由于路基构造模式的差异,在施工工艺上存在较大的差别。重点分别在于实用的施工机械、施工步调及工序复杂水准等方面。

       以上内容就先介绍到这里了,我们下次不见不散。

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